Petícia za opravu Električkovej trate Dúbravsko - Karloveská radiala v Bratislave
Kontaktujte autora petície Komisia pre Životné prostredie dostala podklady
2023-11-07 04:29:31Priatelia,
takže včera dostali členovia komisie naše návrhy čo sa týka uznesení na rokovanie Mestkého zastupiteľstva.
Toto bude 23.11,2923. (Opäť tam vystúpime.)
btw: 13.11.2023 o 19 bude pani Kratochvílová prezentovať v IMCA názory na dopravu v meste. Povieme jej pár teplých slov. Predpokladám, že mi nevypnú po 3 minútach mikrofón ako na Mestskom zastupiteľstva :-)
Ivan Matusik, Razzle
Pondelok pripraveny :-)
2023-11-05 06:32:16
Ivan Matusik, Razzle
Komisia pre životné prostredie
2023-11-03 07:32:18Priatelia,
v pondelok plánujeme požiadať Komisiu pre životné prostredie o zabezpečenie prijatia Uznesenia
MZ ukladá primátorovi zabezpečiť opravu Električkovej trate Dúbravsko- Karloveská radiala a zaistiť splnenie hlukových noriem po celej trase od tunela až po obratisko v Karlovej vsi.
https://www.peticie.com/peticia_za_opravu_elektrickovej_trate_dubravsko-_karloveska_radiala_v_bratislave
Ivan Matusík, Razzle
Mestské zastupiteľstvo 26.10.2023 - výsledok
2023-10-26 15:03:31Priatelia,
na rad sme prišli okolo 12.
Začal som s tým, že doobeda pracovníčka magistrátu ukradla poslancom zo stolov materialy čo som im rozdistribuoval a že po ukončení zastupiteľstva pôjdem ohlásiť krádež spisov na Obvodné oddelenie PZ SR na Štúrovu.
Skonštatoval som - tak ako je v petícii napísané, že električková trať Dúbravsko Karloveská radiala je vadná a napriek tomu sa pracovníci magistrátu podvodným spôsobom snažia z Regionálneho úradu verejného zdravotníctva Bratislava vylákať súhlasné stanovisko ku kolaudácii.
Ukázal som odvŕtanú časť trate a vysvetlil, že takéto chybné miesta sú každé tri metre. Trať treba buď rozobrať a postaviť znova alebo opraviť obdobne ako sa opravila trať na Mostovej ulici pri redute - podložením ďalšej antivibračnej rohože.
Každopádne, že sa budeme snažiť o to, aby trať nebola skolaudovaná pokiaľ nebude mať vhodné hlukové parametre.
Nakoniec som ešte pani Kratochvílovej pripomenul, že už 17.10.2023 dostala návrh listu s demisiou. Vice versa mala pani Kratochvílová problém s prihláškou do diskusie/ plnou mocou čo som pracovníkom predložil.
Po skončení rokovania mi pracovníci magistrátu priniesli materialy pre poslancov späť - že si ich môžem zobrať. Takže budem musieť opraviť dátum spracovania, aktualizovať obsah a predložiť znovu na ďalšom zasadaní Mestského zastupiteľstva.
btw.: vo veci intezívne komunikujem s Regionálnym úradom verejnej hygieny Bratislava a predkladáme dôkazy a návrhy.
Ivan Matusik/ Razzle
Mestské zastupitelstvo 26.10.2023 - už začiatok stál za to
2023-10-26 08:07:22Priatelia,
Prišiel som na rokovanie vopred okolo deviatej a rozdal som poslancom na stolíky pripravené materialy. Vzápätí prišla pracovníčka, ktorá o sebe uviedla, že je z "organizačného" a materialy poslancom ukradla. Keď som sa jej spýtal prečo materialy poslancov berie tak mi povedal, že verejnosť nemôže rozdávať poslancom písomné materialy :-)
Keď som si vec nafotil prišiel mestký policajt vytrhol mi mobil, že (jeho ani nič iné) fotiť nesmiem. Upozornil som ho, že mi násilím zobral vec vyššej hodnoty a že jeho konanie možno kvalifikovať ako trestný čin lúpeže tak sa zháčil mobil vrátil a požadoval aby som mu predložil občiansky ... No jo...
Takže ideme na 11:30 predniesť príspevky ústne. Uvidíme či nám vypnú mikrofón :-)
Ivan Matusik/ Razzle
Mestské zastupitelstvo 26.10.2023
2023-10-25 15:25:15Mestské zastupitelstvo 26.10.2023: materialy pre poslancov sú pripravené :-)
Ivan Matusik/ Razzle
Rokovanie Komisie pre dopravu a informačné systémy
2023-10-18 04:08:05
Priatelia
Na rokovanie boli spracovane materialy pre každého člana komisie obsahujúce navrhy uznesení.
Informoval som komisiu o realizovanom podvode pri pokuse o získanie stanoviska Regionáneho úradu verejného zdravotníctva Bratislava ku kolaudacii trate
Pani Kratochvílovej bol spracovaný písomný návrh na demisiu.
Ivan Matusík, Razzle
Rozsirenie informacie o peticii
2023-09-14 04:17:11Priatelia,
12.9.2023 sme sa zucastnili na zasadani Komisie pre dopravu Magistratu primarne s peticiou tykajucou sa nabrezia a zavedenych dopravnych obmedzeni na nabrezi.
Bolo zaujimave sledovat zmenu spravania predsedu komisie ked som konstatoval, ze peticia dosiahla zakonne kvorum na to, aby sa mestske zastupitestvo Bratislava nou povinne zaoberalo (1000 podpisov sa dosiahlo v nedelu 10.9.2023).
Hoci podnikame rozlicne aktivity na prinutenie Magistratu, DPB, a.s. a Regionalneho uradu verejneho zdravotnictva Bratislava k rieseniu problematiky bolo by skvele keby sme disponovali 1001 podpismi pod nasou peticiou (dnes mame 22).
Radi by sme sa preto na Vas obratili a poprosili o informovanie vsetkych clenov vasej rodiny, vasich priatelov a znamych a facebukove skupiny, ktorych ste clenmi aby nam dali svoj podpis pre dobru vec:
Dokazali by sme ucinnejsie posobit na zodpovedne osoby !
Vdaka
Ivan Matusik, Razzle
Budíček pre Valla
2023-09-11 04:18:11treba pánu Vallovi jeho suite ukázať. že nehodláme akceptovať ich výmysly. Je pondelok ráno, ztrúbme im medzi 8:00 a 8:15 - aby sa zobudili.
Teda všetci, čo majú s domrvenou Električkovou traťou DKR problém, ich kamaráti a známi, kamaráti ich kamarátov stlačte gombík klaksónu v automobile hocikde sa budete v Bratislave nachádzať.
O ôsmej priatelia ! Budíček !
Ivan Matusik, Razzle
Magistrát rozbehol nový pokus o kolaudáciu DKR
2023-08-31 09:07:17Titl.
RUVZ Bratislava
Ružinovská 8
820 09 Bratislava
K rukám: - Katarína Vlachová
Odbor Hygieny životného prostredia
- Eva Fitzová
Riaditeľka
V Lábu 30.8.2023
Vec: Žiadosť Magistrátu hl. mesta SR Bratislavy o súhlasné stanovisko k DKR
MAG 443885/2023
Návrh na odmietnutie
1.
Listom zo dňa 25.3.2022 a 27.7.2023 požiadal Magistrát hlavného mesta SR Bratislavy (ďalej Magistrát) stavebník električkovej trate Dúbravsko-Karloveskej radialy, Bratislava (ďalej DKR) o súhlasné stanovisko RUVZ Ba k tejto stavbe.
Dňa 28.8.2023 sa prihlásil Navrhovateľ v zmysle zákona č. 71/1967 Zb. do Konania o vydanie stanoviska ako účastník.
Účastník už v predchádzajúcom období zaslal RUVZ Ba stanoviská k návrhu Magistrátu, ktorými, po iniciovaní ca 300 priestupkových konaní z titulu nadmerného hluku odmietol pravdivosť a relevatnosť údajov predložených Magistrátom.- a to listami zo dňa 31.7., 7.8., 8.8.2023 (posledný viď príloha).
Dňa 28.8.2023 poskytol RUVZ Ba po predchádzajúcom porušení zákona č. 211/00 Zz. k nahliadnutiu administratívny spis viažúci sa k veci a vyhotovil kópie z argumentácie magistrátu v prospech jeho žiadosti (príloh k žiadosti) spomenutej na začiatku.
Účastník konania v tejto veci uvádza:
1.1
Požiadavku MAGS 30338/2022-101322 zo dňa 25.3.2022 zdôvodnil Magistrát tvrdeniami na str. 2 listu, konkrétne:
Ad1 Koľajnice sú pružne uložené
Ad2 Koľajnice sú uzavrené do bezstykovej koľaje
Ad3 V horizote Hanulova- Obratisko Karlova ves je aplikovaný otvorený železničný zvršok, ktorý je
oddelený od podkladu antivibračnou fópiou PURASYS
Ad4 V horizonte Chatam Sófer – Obratisko karlova ves je pevná jazdná dráha
Ad5 Vo vymenovaných oblúkoch sú mazacie zariadenia
Ad6 Je použitý systém odhlučnenia koľajníc S-49
Ad7 Plocha je zatrávnená - vysadené sú tučnolisté trvalky Sedum
Stavebník uviedol, že všetky požiadavky z titulu pôvodného projektu a podmienok RUVZ Ba sú splnené.
Pripojil: - Protokoly o skúškach UVZ 927/2021 až 931/2021
- Posudok o vplyve modernizácie trate na emisie zvuku/ Euroakustik
Atď.
1.2
Požiadavku MAG 443885/2023 zo dňa 27.7.2023 zdôvodnil Magistrát právnym rozborom nedodržania všeobecne záväzným predpisom stanovených hodnôt hluku a vibrácií.
Pripojil: - Protokoly o skúškach UVZ 927/2021 až 931/2021
- Stanovisko projektanta Reming, a.s. vo veci nemožnosti aplikácie ďalších technických
zásahov
- Stanovisko Dopravného podniku Bratislava, a.s. vo veci vyčerpania prepravných kapacít
Atď
Stavebník tvrdil, že všetky akceptovateľné požiadavky z titulu prepravných kapacít
a možnosti opravy trate sú vyčerpané.
2.
Účastník konania konštatuje, že tvrdenia v oboch listoch Magistrátu sú nepravdivé.
2.1
Vo vzťahu k listu Magistrátu zo dňa 25.3.2022 a tvrdeniam na str. 2 nepravdivé sú nasledovné:
Ad2 Na trase sa nachádzajú rozpojené/ nezvarené koľajnice (Nábr.L.Svobodu 3x, Karloveská ul 3x ),
ktoré produkujú rázové zvukové udalosti značnej intenzity. Dôkaz: foto
Ad4 Pevná jazdná dráha je vadne konštruovaná/ vadná v úseku Nábr. arm.gen.L.Svobodu, Karloveská
ul. (vplyvom nesprávnej technológie stavby a nesprávnej antivibračnej rohože je táto úplne
vyradená z činnosti - a trať duní). Dôkaz: foto
Ad7 Plocha koľajiska nie je zatrávnená (Poaceae) - na ploche je nasadený iný druh rastlín ako bolo
stanovené (konkrétne Sedum), časti trate sú naviac vyschnuté a nenachádzajú sa tam žiadne
rastliny Dôkaz: foto
(V prípade pôvodne požadovaného zatrávnenia stavba rastlín prispieva k tlmeniu šírenia zvuku a okrem toho by bola potrebná hrubšia vrstva hliny (do 15 cm), pričom túto by naviac bolo potrebné udržiavať vo vlhkom stave – toto by skutočne malo tlmiaci efekt ako je tomu na Zahradníckej ul., v Bratislave. V prípade použitých rastlín Sedum tieto majú konárikovú štruktúru, ktorá zvuk skôr odráža a vrstva koreňov o hrúbke ca 5 cm bola uložená na na čistý štrk o hrúbke ca 5 cm. Vrstvy teda netlmia zvuk a naviac na viacerých úsekoch došlo už k vyschnutiu rastlín (napr. Nábr. L. Svobodu pri FTVŠ, napr. Karloveská pri Riviere)
Požiadavky projektu resp. požiadavky RUVZ z roku 2015 pre projekt DKR na protihlukové opatrenia teda nie sú splnené.
2.2
Vo vzťahu k meracím protokolom UVZ a TUKE / Lumnitzer Navrhovateľ konštatuje, že meracie miesta boli zjavne zámerne vybraté v horizontoch kde nie sú závažné vady na trati. Meracie protokoly Klubu ZPS vo vibroakustike č.j.: A_259_2019 ako aj Vi_004_2020 z roku 2019 a 2020 dokumentujú prekročenie prípustných hodnôt.
Dodané expertízy sa už len protiprávnym spôsobom snažili vygenerovať akceptovateľné hodnoty - pričom neboli korektným spôsobom vykonané merania na kritických úsekoch trate - ktoré sú odlišné od meracích miest, ktoré boli v protokoloch TUKE a UVZ odprezentované. (pozri stanovisko Matušík z 8.8.2023)
Poukazuje sa tiež na vyhlášku MZ SR č.549/2007 Z. z. a meranie veličín vo vnútornom prostredí budov.(tabuľka č. 3 vyhlášky č.549/2007.) Prejazdy električiek na DKR spôsobujú prekročenie prípustných hodnôt hluku.
Vo vzťahu k stanovisku DPB, a.s. je potrebné tak isto poukázať na pozadie tohto listu nakoľko DPB, a.s je plne závislých od financií poskytnutých Magistrátom. Čo sa týka tvrdení v liste DPB, a.s z 19.7.2023/ Dekánek je nutné odmietnuť tam uvedené tvrdenia
- Jednak možno poukázať na skutočnosť, že počas výluky električkovej trate pri výstavbe v roku 2019 a 2020 bola celá trasa obsluhovaná autobusovou dopravou a doprava sa bez problémov zvládla
- a prepravné kapacity električiek na DKR sú bezdôvodne vysoké a počas väčšiny dňa jazdia prázdne električky – teda DPB, a.s. nadhodnocuje potrebné prepravné kapacitu. Uvedené počty spojov nereflektujú počty cestujúäcich.
2.4
Vo vzťahu k listu Reming Consult, a.s., Bratislava (ďalej Reming) z 13.7.2023 a fiktívnym dôvodom prečo nie je možno dosiahnuť všeobecne záväzným právnym predpisom stanovené hodnoty hluku a vibrácií je potrebné poukázať tak isto na pozadie takéhoto listu - nakoľko Reming sa zjavne snaží zabezpečiť si možnosť ďalšej spolupráce s Magistrátom hlavného mesta SR Bratislavy. Jeho skorší list zo 4.3.2020 a priložené expertízy spoločnosti KLUB ZPS vo vibroakustike, Žilina z roku 2019 a z roku 2020 totiž popisuje opačnú realitu - a to jednoznačne závadnú konštrukciu trate medzi Obratiskom Karlova ves a Chatamom Soferom/ Tunelom a preukazujú exorbitantné hodnoty hluku i vibrácií. (Dôkaz: Protokol A_259_2019, Protokol Vi_004_2020).
Magistrát/ Stavebník sa pokúsil závady odstrániť: vyvŕtal niektoré ponechané rektifikačné tyče z pevnej jazdnej dráhy avšak otvory zalial nasledne betónom – teda vyradil antivibračnú rohož úplne keďže odvrty sú ca každé 3 m (Dôkaz: foto), rozrezal trať na menšie dielce (Dôkaz: foto) – všetko pri Wigwame v Karlovej vsi. Z toho vyplýva, že žiadne relevantné opravy trate Stavebník nevykonal – zabezpečil si len nové pozitívne stanovisko Reming z 13.7.2023, ktoré tvrdí, že nič sa nedá robiť.
V liste Reming z 13.7.2023 sú nepravdivé body 1 a 5.
Bod 1 uvádza, že bola navrhnuté vhodná konštrukcia pevnej jazdnej dráhu (ďalej PJD) , účastník konania konštatuje, že realizáciou PJD bola však jej naprojektovaná funkčnosť úplne zlikvidovaná (pozri list Reming zo 4.3.2020)
Bod 5 uvádza sa, že bol použitý vegetačný kryt – účastník konania konštatuje, že vegetačný kryt je úplne nevhodný - hluk netlmí – je odlišný od pôvodne požadovaného Trávnatého krytu.
Okrem toho ako možné technické riešenie – pokiaľ by sa PJD neopravila je možné nainštalovať po oboch stranách DKR od Tunela až po obratisko zvislé protihlukové/ protivibračné clony – pri tom (pri odkrytí) by sa tak isto potvrdilo, že antivibračná rohož je betónovými zálievkami vyblokovaná (pozri foto)
Hluk a vibrácie generované prejazdom električiek na DKR (najmä ťažkých typov Škoda) presahuje hlukové i vibračné normové hodnoty a v značnom rozsahu tieto prekračuje.
Účastník konania tvrdí, že PJD električkovej trate DKR je možné opraviť a doteraz neboli aplikované všetky dostupné technické opatrenia na zníženie hluku - ergo pri vyhodnotení nie je možné uplatniť korekčné hodnoty z prílohy 1, vyhlášky MZ SR č. 549/2007 Zz. (pre kategórie územia II, resp. III).
3.
Účastník konania sa teda obracia na RUVZ Ba/ Odbor Hygieny životného prostredia a žiada, aby žiadosť Magistrátu o vydanie súhlasného stanoviska RUVZ Ba k električkovej trati Dúbravsko- karloveská radiala zo dňa 27.7.2023 č.j.: MAG 443885/2023 bola zamietnutá.
Ing. Ivan Matušík
Ivan Matusík