Za obnovenie jazdy rýchlika Tekov cez Zlaté Moravce
IDS BK
Jedine co sa zlepsuje na zelezniciach je tak mozno od BA po TT resp. LP. Dalej nie. Tak to vidim ja.
hustota dopravy
Dovtedy bude na 130 husto a este hustejsie ak by bol TRNo-NIT-dokedy sa nesprevadzkuje trat ZL.M.-LEO.Neunosne to bude pri obnove koridoru trate 130.
Prepileny autobus.
Vinny-vozovka-/duchna/ spravca cesty-/omedzenie rychlosti pre taske vozidla/.Ten strk sa da vozit aj vlakom z Jelenca do Drazoviec na hranicu Jaguaru a naraz kolko chce a nie sa crckat Tatrou po Nitre a okoli a ohrozovat ludi.Lenze ruinovat republiku honbe za ziskom je na dennom poriadku i za takuto cenu.
Masakra alebo poprava cestujucich vo vlaku.
Pri zvysujucej sa koridorovej rychlosti sa zabuda na bezpecnost cestujucich vo vlaku./Kde su vysoko plateny analitici a bezpecaci ZSR...Pri novych EU voznoch z Vrutok ale zahranicnych zn./BAi/-vozne sprostrednou chodbou hrozi i pri nahlom brzdeni,stret vlaku na priecesti,nebodaj stret vlak/vlak pad tazkych studentskych kufrov a preplnenych batozin na cestujucich.Sediaci pri okne su chraneny ale sediaci pri chodbicke to schytaju naplno-sediaci proti smeru do tvare a po smere jazdi zlomenim vazu.Bol som svedkom ked si cestujuci nad seba ulozil velku tazku s poharmi a v obluku pri jazde mu padlo za krk.Tak apelujem na bezpecakov urobit si prepocet rychlost+vaha batoziny -nasledky.Regali nemaju ziadnu zabranu proti pohybu batozin tie si urobia letecku drahu po rovnom regaly. /V KV v autobuse upozornil vodic cestujuceho ze nema davat tazky kufor na regal -dovod -pri nahlom brzdeni v cestnej premavke hrozi pad./.Bolo by dobre opatrenie na tento problem upozornit sprievodcov aby sa tazke veci nepokladali nad svoju hlavu a tym nedoslo k zraneniu. Dakujem.
| This discussion has been closed. |
Neschopnost.
O absolutnej negramotnosti mozno hovorit pri gvd o vykrizovani Arrivy-medzistatny Ex v skanzene-Zbehy na 6 min.Nazorny priklad o eliminacii zel.dopravy a absolutna neschopnost riadit a zrychlit dopravu spred 50-ich rokov.