Za obnovenie jazdy rýchlika Tekov cez Zlaté Moravce

Len mi to trochu nedáva logiku pre ľudí, kt. by chceli cestovať do školy do Zvolena, či Bánskej Bystrice. 

#4: -  

 len si nevyskakuj kamo, aby si nebol zmazany

#4: -  

 A čo v vo Zvolene aj Banskej Bystrici nemáte školy?

Pokial viem tak právnická je v BB

#6: Ladislav Vaškovič - Re:  

 asi v banskej maju spinave zachody. Ps raz som bol v novom tekvicove a poviem vam, raz stacilo.

#8: -  

 Ja viem kde bol pes zakopaný.

Ak si pametáte,možno nie tak upresním situáciu okolo Tekova.

Písal sa rok 1993 vtedy rýchliky Tekov pod číslami R 580/581 Tekov jazdili už len po Zvolen.

Vyjadrenie vtedy z GR ŽSR bolo nasledovné:

Rýchliky R 580/581 Tekov a R 540/541 Detvan budú jazdiť dočasne na svojích trasách takto,kôly tzv.Výlukovému oknu.

Prebiehali práce s predelektrifikačnými prácami a samotnou elektrifikáciou uzla zo Šurian cez Levice po Zvolen.

Po elektrifikácii sa mali vlaky vrátiť do svojich pôvodných trás R 580/581 Tekov ( Košice-Fiľakovo-Zvolen-Zlaté Moravce-Bratislava a späť)

R 540/541 Detvan (Zvolen-Martin-Vrútky-Žilina-Horní Lideč-Hranice na Moravě-Olomouc-Česká Třebová-Praha a späť) No nestalo sa!!!

Počas výluky sa jazdilo z Detvanom po priradených vozňoch vo Zvolene do R 540/541 Detvan až po Košice v GVD 1992/93.

Potom nasledovali roky jeho osekania.

Rýchlik Tekov už jazdieval len ako spešný vlak v piatky z Bratislavy cez Zlaté Moravce po Zvolen a v nedele zo Zvolena cez Zlaté Moravce do Bratislavy.V GVD 1995,došlo k zosuvu zemného telesa pri Žiranoch (pozn.14 metrov vysoký násyp).Tento ŽSR nedokázali operatívne sanovať až po dvoch rokoch sa to podarilo.No a tu nastal ten problém.Úbytok cestujúcich kôly prestupom v ZM z vlaku na autobus do Lužianok.Tu zase prestup na 10 vozňový vlak Sp 1730 Tekov do Bratislavy.Tu sa spájali v riadnom režime dve súpravy od dnešného R 1520 Tríbeč,čo nemalo logiku a trasa vlaku sa predlžovala až tak,že po GVD 1996/97 vlaky Tekov prestali cez ZM jazdiť úplne.Nezmyselný preprah v Kozárovciach 18:05-18:15 v žst.Lužianky spájanie súprav do jednej 19:17-19:32 v Leopoldove preprah Hnacích koľajových vozidiel z motorovej na elektrickú 20:01-20:13.Do Bratislavy Nového Mesta vlak Sp 1730 Tekov dorazil o 21:01,čo bolo len 18 minút pred príchodom R 832 Slatina  do Bratislavy Hlavnej Stanice cez Šurany.

Tieto aspekty vtedy pochovali vlaky.No dnes je situácia iná,ktorá sa dá riešiť!!!!

My za petičný výbor navrhujeme radenie vlaku takto:

1 alternatíva

HKV 757 + B+B+B+B+B v celej trase (BR)BB-ZV-ZM-HC-TT-BA a späť

HKV 757 +Bdteer+Bdteer+Bdteer+Bdgteer+Bdteer

2 alternatíva

HKV 757 +B+B+B+B+B v úseku (BR)BB-Leopoldov a späť a vozidlo el.trakcie v úseku Leopoldov-BA a späť.

HKV 757 +Bdteer+Bdteer+Bdgteer+Bdteer+Bdteer

Chcel by som upozorniť ľudí,ktorý podpisujú petíciu nech si píšu svoje celé meno a priezvisko zrozumitelne Velkým písmenom začiatočné písmená Meno,Priezvisko ako aj celé Mesto,či obec.

ODKAZ pre DDD DDD z obce Jelenec: Pokiaľ si neopravíte meno budete z databázy odstránený!!!

Nikto by nám takýto hlas neuznal.

Za pochopenie ďakujem.

A ako to chcete dosiahnut, aby zaviedli tento spoj?...myslim, ze peticia moc neopmoze, ked sa doteraz nic neudialo...ale samozrejme uvital by som vlak do BA

#16: -  

 Nechajte sa prekvapiť.

#9: Ladislav Vaškovič - Re:  

 Treba sa obratit na REGIOJET pana JANZURU - kedze ste odrezany od dialkovych vlakov.Motorovymi Desirami alebo Stadlerami by to nemal byt problem.Moj navrh radenia-------2-Desira-BA-LUZIANKY----1 Desiro-NITRA-LUZIANKY-----1-Desiro-PRIEVIDZA-TOPOLCANY-LUZIANKY.V LUZIANKACH pospriahat.Pospriahane smer ZVOLEN alebo aj dalej.NITRE by velmi pomohlo.

Studia studentov zilinskej univerzity o prevadzke trati LD-KOZAROVCE su nanic.Vchodova rychlost 40 km bola pre parne masiny-mali vysoko tazisko.--Dnes sa to bohato uplatnuje na trati TO-PD ale len pre navrsenie vykonu pracovnikov pritom traja pracovnici strazia vlakovu cestu rychlika-/posunujuci diel/-  po rovnej kolaji cez celu stanicu.S tym sa dozivotne zo strany zeleznice nic nestane.-- Mozno upravit na 60 a viac s tych nepotrebnych vyhybniach a staniciach sa vyhybky do rovna uzamknu natrvalo a bezpecne.Naviac bude kontrola polohy vyhybky rusnovodicom.A uz pri prejdeni prveho zel. vozidla mozezvysovat rychlost-takto sa skrati cest. doba.--Nechcem mudrovat davam na posudenie-.

#9: Ladislav Vaškovič - Re: Dofrasa, roky rokuce cestujem na trase BA-ZM Velmi ma hneva zrusenie tohoto vlakoveho spojenia. ZM a cela spadova oblast musí ísť nepohodlnými autobusmi. Premyslam ci to nebolo ucelove zrusenie koli naplneniu busov .... DAKUJEM za tuto peticiu... len vie o nej malo ludi... ja som sa dozvedel nahodne, z TV Sprav MARKIZA.

#23: lex - Re: Re:  

 Pracuje sa natom,hoci máme aj neprajníkov.

V petícii sa pokračuje, cez Vianočné sviatky si dáme pauzu a po Novom roku sa opäť rozbehne.

Čo sa týka toho zrušenie vlakov Sp 1731/1730 Tekov jazdiaceho do GVD 1996/97,bolo z úbytku cestujúcich a to z dôvodu neriešenia dva roky starého zosuvu pri Žiranoch,ktorý vznikol okolo roku 1994 takmer dva roky ľudia prestupovali zo zrýchleneho vlaku na autobus(vZM) a z autobusu na vlak (v Lužiankách).

Ďalej tomu dopohlo spájanie dvoch súprav v žst.Lužianky(pozn.dnešný R 1520 Tríbeč+vtedajší Tekov)

5+5 vozňov.Toto čas trvania jazdy zásadne predlžil.

A tie preprahy HKV 750/240 v Kozárovciach a v Leopoldove.

Ako krasne nam vyspevovala parna masina-najkrajsia na svete 475-slachticna po slazianskych a podhoranskych oblukoch. V roku 1966 som robil sprievodcu v tomto vlaku vtedy pod cis.367/368 a trasa bola BA-LD-ZM-ZH-ZV-LU-FI-RO-KO.Poburilo ma vcerajsie vyjadrenie hovorcu M.D.o nezaujem o tuto trat-teda nezaujem o veci verejne-teda mal by letiet.Treba sa pokusat i u inych dopravcov.