Návrh technického riešenia pre odblokovanie dopravy.

Vážení priatelia.

Jedným z riešení pre odblokovanie dopravy na najviac zablokovaných cestách je nahradenie podstatnej časti individuálnej dopravy hromadnou.

Vozidlo individuálnej dopravy na prevezenie ľudí potrebuje niekoľko násobne viac cestného priestoru ako vozidlo hromadnej dopravy.

Majiteľ vozidla platí za používanie priestoru ciest paušálnu cenu, ktorá nijako nezohľadňuje či používa priestor zapchatých ulíc alebo priepustných, ako často používa tento priestor, v akom čase ho používa. Majiteľ vozidla nemá žiadnu finančnú motiváciu, aby používal vozidlo hromadnej dopravy, aby šetril cestný priestor.

Paušálnu cenu za používanie cestného priestoru je potrebné nahradiť cenou, ktorá spravodlivo zohľadňuje všetky spomenuté skutočnosti.

Cena za používanie priestoru ciest vozidlom by mala byť výsledkom účtovania každého prejazdu vozidla zapchatou ulicou, v závislosti od veľkosti zápchy, od dĺžky prípadne aj váhy vozidla.

Cena by mala byť v pravidelnom mesačnom období vystavená pre majiteľa vozidla formou faktúry.

Nasledujúce navrhované riešenie požaduje, aby štátna poznávacia značka vozidla ŠPZ bola vidieteľná zhora. Text ŠPZ vo forme nálepky si vodič umiestni na hornú časť kapoty vozidla.

Ponad každú zapchatú cestu sa umiestni kamera, ktorá bude zhora kamerovať každé prechádzajúce vozidlo, jeho ŠPZ. Záznam z kamery z každej zapchatej ulice sa dopraví do centrály pre spracovanie a účtovanie.
Ďalšie detaily spracovania kamerového záznamu sú už iba záležitosťou softvéru ako rozpoznávanie textu ŠPZ vo fotografiách, časové a dátumové značky, triedenie, výpočet ceny pre konkrétne vozidlo, automatizované posielanie faktúr majiteľom vozidiel.

Mal by nastať nasledujúci efekt: zásadný finančný rozdiel, medzi jazdou vozidlom hromadnej a individuálnej dopravy.
Naučíme ľudí jazdiť hromadnou efektívnou dopravou?

Svoj podpis môžete zanechať na
https://www.peticie.com/odblokovanie

Porovnanie efektívnosti hromadnej a individuálnej dopravy :

Kĺbový autobus SOR NB 18 City :
počet miest 150; dĺžka 18,8 metra.
Osobný automobil VW Passat :
počet miest 5; dĺžka 4,8 metra.

Vidíme, že na prevezenie 150 ľudí môžeme použiť 1 autobus alebo 30 osobných automobilov.
Dĺžka vzniknutej kolóny vozidiel ( vrátane bezpečnej vzdialenosti medzi vozidlami) :
v prípade autobusu je 18,8 + 1 = 19,8 metra.
v prípade osobných automobilov je 30 * ( 4,8 + 1 ) = 174 metrov,
Podiel dĺžok kolón je 174 / 19,8 = 8,78.

Osobné autá vytvárajú 8,78 krát dlhšiu kolónu ako autobusy.
Osobné autá majú 8,78 krát väčšiu spotrebu cestného priestoru ako autobusy.

Spokojnosť ľudí je podmienená spravodlivou cenou, ktorá je daná spravodlivými pravidlami, ktoré ju určujú.

Príklad najviac zablokovaných ciest:
Šancová, Trnavská, Lamačská cesta, Pražská, Galvaniho, Vajnorská, Prievozská.